Ingeniero de Calidad del Cliente - Fabricación de Automoción

Buscamos un Ingeniero de Calidad del Cliente in situ y un enlace en Lathrop que esté estrechamente conectado a la planta de Dallas. Serás responsable de la contención rápida, la ejecución de MRB/GP12 y la retroalimentación en circuito cerrado que no provoque escapes en CTQ. Debes leer e interpretar los planos de ingeniería con GD&T (también conocido como GN&D) y comunicar claramente los problemas y riesgos tanto al cliente como a la ingeniería interna.

Responsabilidades:

· Presencia en el sitio del cliente — Lathrop (100%)

o Liderar la contención in situ (detener/retener/segregar), crear listas de sospechosos, coordinar rework/returns.

o Ejecutar MRB y GP12 para las partes marcadas por AOI: imagen de revisión, revisión objetiva de evidencia (por ejemplo, registros de continuidad), decisiones de aprobado/fallo; ningún barco sin pruebas.

o Realizar LPAs, caminar por línea, verificar acciones correctivas; mantener tarjetas de puntuación diarias (DPPM, tasa de escape, tiempo hasta la contención).

o Servir como la voz diaria para el SQ/producción del cliente; ofrecer actualizaciones concisas y planes de recuperación centrados en los datos.

o Apoyar pruebas/construcciones/auditorías; recoger señales tempranas (montaje, montaje, continuidad eléctrica) y escalar con impresiones anotadas.

o Alinearse en los puntos de cambio y la preparación con los equipos de clientes; enviar los aprendizajes de vuelta a Dallas.

o Cierra el circuito con estampado/ensamblaje/prueba/empaquetado para evitar recurrencia; alinea los planes de control, CTQs y métodos de medición.

o Convertir la retroalimentación del cliente en 8D/5Porqué/Es–No Es; impulsar acciones correctivas sostenibles.

o Soporte para el ajuste de parámetros AOI, procesos de puerta de continuidad/"release-code" y captura de eMRB/evidencia (imágenes, registros, firmas).

o Sistemas, datos y comunicaciones

o Mantener la trazabilidad a nivel SN: imágenes AOI, decisiones MRB/GP12, mediciones objetivas (por ejemplo, continuidad) y códigos de liberación.

o Publicar diariamente informes "Reno/Austin → Dallas" (en inglés; se prefieren resúmenes en chino): principales defectos, puntos calientes, escapes, ETA a punto limpio, riesgos/preguntas.

o Escalar el proceso temprano con impacto cuantificado y mitigaciones provisionales.

o Resultados de 30/60/90 días

· Días 1–14 (formación en Dallas): Calidad Completa y Incorporación de Ingeniería; alinear CTQs, impresiones/GD&T, reglas AOI, listas de verificación MRB/GP12; obtener acceso al sistema (eMRB/MES).

· 30 días: Poner en marcha la lista de carril GP12 y MRB en Reno; activar la imagen visible + registro de decisiones; acordar SLAs (<2h a contención, <24h a lista de sospechosos).

· 60 días: Cero escapes de CTQ; ≥ ciclo de reevaluación MRB más rápido del 30%; panel de control en vivo de AOI–MRB–GP12; primer 8D cerrado con efectividad verificada.

· 90 días: reducción ≥50% en defectos recurrentes; puerta de código de liberación activa en puntos de embarcación; plan PFMEA/control ajustado a riesgos reales.

Cualificaciones:

· De 3 a 7 años en Calidad de Proveedores / Ingeniería Residente / Calidad de Fabricación (prefieren automoción o de alto volumen).

· Capaz de leer e interpretar planos de ingeniería con GD&T (GN&D)—controles de características (posición/perfil/planitud), datums y apilamientos básicos; puede comunicar claramente desviaciones con ingeniería de diseño/fabricación mediante marcados anotados.

· Práctica con MRB, GP12/contención, revisión de imágenes AOI, mapeo de defectos e interacciones del lado del cliente.

· Competente en 8D/5Why, SPC, planes de control, PFMEA; cómodo creando planos de medición a partir de impresiones.

· Buenas habilidades en datos (Excel/Sheets; extra: Power BI/Tableau o Python básico para análisis de tendencias).

· Excelente comunicación multifuncional y de cara al cliente; decisiva bajo presión de tiempo.

· Idioma: se requiere inglés; Se prefiere mandarín chino (la capacidad de resumir las actualizaciones diarias en ambos idiomas es una ventaja).

· Capaz de viajar rutinariamente entre Lathrop, California.

Preferido:

· Experiencia en estampado/barra colectora/montaje de metales; exposición a comprobaciones eléctricas/de continuidad y ajuste AOI.

· Anteriormente era un puesto de ingeniero residente en un OEM o centro de cliente.

· Experiencia en MES/QMS/eMRB y procesos de liberación basados en la evidencia; capacidad para redactar instrucciones de trabajo bilingües.

Entorno de trabajo y horario

· Principalmente en plantas de producción de clientes y laboratorios de calidad (se requiere EPI).

· Turno de día con flexibilidad para cobertura fuera de turno o fines de semana durante excursiones, construcciones o auditorías.

Cómo se ve el éxito

· Cero CTQ escapa al cliente.

· < 2 horas hasta la contención; < 24 horas para una lista verificada de sospechosos en cualquier evento.

· Reducción medible en la reestructuración de MRB/GP12 mediante 8D robusto cierres y actualizaciones de parámetros y planes de control.

· Confianza construida con el cliente mediante una comunicación proactiva, transparente y bilingüe.

 

Ubicación y viajes: 100% presencial en la fábrica Lathrop del cliente. Desplazamientos rutinarios entre sedes; soporte ocasional fuera de turno o fines de semana durante las rampas.

Incorporación: Las primeras dos semanas a tiempo completo en Dallas para formación en Calidad e Ingeniería (procesos, CTQs, AOI, MRB/GP12, eMRB/captura de evidencias).